十一長假在即，想必很多車主的長途自駕計劃也即將啟程。動輒幾百公里，甚至上千公里的長途奔襲，要想讓愛車不出問題，就一定要給自己的車輛做個全方位的檢查。一些車主會直接將愛車送到4S店做個全面保養，花上幾百、幾千元大鈔來保個平安。其實，只要你認真做好愛車的全面自檢，保養按照日常的正常節奏就可以，省錢又放心。
根據情況修補車身刮痕
經常會有人想，我是自駕前修補車輛的小傷小痕呢？還是等自駕回來再說？我在出去玩的路上肯定難免車輛會有一些小傷小痕吧！
自駕游途中，由于車主對路面的不熟悉或者一些路面狀況較差，可能會導致車輛的外部產生明顯刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。所以長途自駕歸來對車輛外部進行噴漆處理的車主特別多，如不及時修補，內部的金屬層銹蝕后，會增加維修成本。
如果您打算自駕道路情況復雜、越野路段較多的路線，并且您的駕駛技術并不是特別可靠的話，建議您可以自駕歸來修補，因為路途中難免有創傷。
如果您是去風景秀美的都市，并且駕駛技術超群的話，不妨出發前就把愛車修整一新，這樣可以有一個舒心的假期，如果要和愛車合影拍照的話，也可以展現愛車最美的一面。
檢查底盤是關鍵
有些車輛在之前駕駛時曾經刮過底盤，但后來并沒有影響駕駛或者在檢修時被忽略掉了。但是底盤是否有嚴重傷痕，對長途駕駛是存在安全隱患的，所以可以通過一些自我判斷來檢測是否需要進行維修。
如果發現底盤有異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油漬等現象，就說明底盤已經受損。這是因為路面障礙物刮傷底盤后，可能導致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發生變形。
如果已經引起機油底殼或油箱油底殼等出現輕微滲漏的話，就要及時就醫，送去維修店去維修了。
剎車系統要保證靈敏
對于一些駕駛經驗豐富的車主而言，自己的車輛在什么時間需要更換剎車片是心里有數的。長時間自駕的話，剎車系統很容易出現問題。如果你的愛車處于還需要一點時間再進行剎車片更換的話，就一定要在自駕出發前進行維修、更換。避免長途中的超負荷使用，出現危險情況。
檢查剎車系統是否有問題，一是要觀察剎車碟片表面是否光滑，如果有明顯凹槽，這是由于車輛行駛在砂石路面時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷摩擦剎車碟表面所致，如果情況嚴重會明顯影響剎車性能，這時要去修理店去檢查，看看是否有必要更換剎車片。
如果發現剎車油油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免臟東西掉入儲油罐。對于沒有刻度的油缸，應保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。
確保輪胎正常工作
長途自駕，由于輪胎跟地面接觸的時間最長，磨損也最厲害，所以是需要重點檢查的地方。
如果輪胎是子午線輪胎，胎壁是其最薄弱的部位，因為整條子午線輪胎，只有胎壁上沒有鋼絲，所以在使用中也必須十分小心。
出游時如果在路況不好的地段高速行駛，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，會導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。如發現輪胎鼓包要及時更換，不然高速行車時很容易造成爆胎。測測胎壓，看看是否保持在正常范圍之內，如果不正常應及時充氣調整。
保證機油要充足
機油是否充足關系到發動機能否正常工作，發動機是汽車的心臟，所以要想要讓汽車正常健康運轉，機油的余量檢查很重要。所以自駕游出發前，一定要檢查一下機油是否充足。
檢查步驟是在關閉發動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干凈;然后重新插入量油尺——— 盡量把它插到底，否則讀數就會不準確;最后再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。
如果油位低于或稍高于低油位線時，則需取下機油加油蓋加注機油。需要加注的機油量以機油液面達到量油尺上的低油位線和高油位線之間為準，加完后注意擰緊機油蓋。
冷卻液液面需達標
新手或者新車主會以為，現在是秋季，我不需要考慮什么冷卻液。其實冷卻液的全稱叫做防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
在發動機冷卻的狀態下，查看透明的冷卻劑箱。液位如果保持在貯液箱的“F”和“L”標記線之間，則符合要求，如果液位在“L”線或以下，則需加注冷卻劑，使液面達到“F”線。在加注冷卻劑之后，如果冷卻劑液位在短時間內下降，則說明可能有泄漏。
目視檢查散熱器、軟管、發動機冷卻劑加注蓋、散熱器和放泄旋塞以及水泵看看有沒有水流出來。如果沒有發現泄漏，則需把愛車開到服務站做進一步檢測。需要注意的是為防止灼傷，當發動機還發熱時，不要取下散熱器蓋。
確保蓄電池可正常運行
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
一些有一定年齡的車輛，蓄電池已有損耗。長途出發前要檢查蓄電池外部有無腐蝕或接頭松弛、裂紋或壓具松弛。如果蓄電池被濺出來的電池液腐蝕，需用溫水和小蘇打水的混合溶液進行清洗，在接頭外部涂潤滑脂以防止進一步的腐蝕。如果接頭連接松弛，須擰緊夾子的螺母，但不要太緊，擰緊至能夠保持蓄電池固定在其位置上即可，過緊會損壞蓄電池箱。
蓄電池的設計壽命是27個月，一般家庭用車比較省，新車的電池很多用到3-4年，不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。如果你的蓄電池已經臨近要更換的壽命，就在出發前趕緊換上新的蓄電池吧，千萬別在外地拋錨打不著火！
空調正常運轉是安全行車的保障
有車主會有這樣錯誤的認識，現在是秋天，既不需要制冷也不需要制熱，空調根本用不到啦！其實汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調養護分為兩方面，第一種情況是檢查位于車頭的空調冷媒儲罐有否因為顛簸或者撞擊而泄漏，如果泄漏必須盡快補漏并加注冷媒。
第二種情況是因為車輛長期在比較惡劣的環境中行駛，而造成的空調散熱器和管道內大量積塵。至于空調管路中的積塵，雖然無法直接接觸得到，但可以使用向空調進氣口直接注入專用清洗劑，再打開空調內循環的方法去除管道內的積塵，這種清洗劑沒有腐蝕性，不必擔心損害管道塑料構件。
總結：
長途自駕最重要的就是有備無患，除了要準備好路途中的所有物品，還要讓車輛處于一個非常健康的狀態，才能保證旅途暢行無憂。
