面對持續升溫的霧霾治理探討，2016年“兩會”期間，相關行業代表的發言中，更多的則是關于“以氣代油”、“以氣代電”的建議。2016年“兩會”期間關于天然氣汽車的發展有哪些聲音？
關注天然氣貨車
3月6日，全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑在會上表示：“天然氣大貨車清潔 環保 ，對改善空氣質量很有幫助。”為此，他呼吁：開辟綠色通道，推廣使用天然氣貨車。
據悉，日前 環保 部發布的《2015年中國機動車污染防治年報》指出，目前我國以柴油等為燃料的重型載重汽車600多萬輛，是造成我國空氣污染的重要來源之一，不容輕視。為此，張瀛岑代表表示“液化天然氣更加清潔 環保 ，是柴油的理想替代燃料。”
推廣天然氣汽車
全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹在兩會期間建言獻策，建議：國家在“十三五”期間可加大天然氣汽車推廣力度。
潘桂妹表示：面對我國石油等礦產資源相對不足的尷尬局面，開發相應替代能源，如車用坦然起資訊十分必要。此外，天然氣(CNG/LNG)、電、生物質(乙醇、生物柴油等)和煤基燃料(甲醇、二甲醚等)4大類 交通 運輸燃料替代物中，天然氣技術最成熟、競爭力最強，供應最具保障性。然而，鑒于目前在推進天然氣發展方面，還存在著政策、成本、建站審批程序復雜等制約問題，潘桂妹強烈建議國家有關部門加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方面的優惠支持政策。
天然氣價格改革
“兩會”期間，新奧能源主席、全國政協委員王玉鎖在提案中指出：天然氣價格改革要循序漸進、逐步調整、區別對待。
他強調：同步推動天然氣價格改革和天然氣行業改革，一要放開上游天然氣進口限制；二要加強中游監管，將具有自然壟斷性質的管網、LNG接收站等基礎設施獨立運營，保障公平接入和普遍服務，提高設施利用率，降低單位天然氣輸送成本；三要完善相關能源定價機制，理順氣電價格和油氣價格的比價關系，提升天然氣價格競爭力。
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