人們都知道CNG雙燃料車燒氣省錢，但同時也對它的安全性和動力性有不少疑問，“雙燃料車背著一個氣罐，安全嗎?”、“燒氣會不會損壞發動機?”……針對這些問題，日前記者采訪了北京現代駿通4S店的技術總監崔合印和河北國和嘉孚汽貿的技術總監白艷杰。
人們常說車在燒氣的時候不如燒油“有勁”，這是為什么呢?
崔合印：首先，目前的CNG雙燃料車都是在汽油車上增加CNG系統而成的兩用燃料車，發動機的壓縮比、點火系統、燃氣系統等均沒有變動，使用CNG時的性能沒有得到充分發揮。其次，天然氣的體積理論空燃比為10：1，混合氣在進入發動機時，天然氣將占有約10%的體積空間，導致吸入發動機的空氣量減少約10%，進氣效率下降，從而引起動力性的下降。再者，天然氣性質穩定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量。
綜合以上原因，雙燃料車在燒氣的時候比燒油顯得“沒勁”，研究表明，使用CNG時的動力性約下降15%。
CNG雙燃料車經常背著的氣罐，無異于一顆炸彈，如果發生車禍碰撞或者燃氣泄露，是不是很容易爆炸?
崔合印：首先儲氣瓶的安全是有保障的，它必須由國家指定的與業廠家生產，其承壓能力是CNG工作壓力的數倍，每一支儲氣瓶出廠之前必須進行檢驗，每批儲氣瓶要抽檢，抽檢檢驗項目包括火燒、爆破、槍擊、墜落等。
天然氣的自燃溫度為630—730度，而汽油的自燃溫度為220—471度，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。
CNG雙燃料車燒天然氣會不會損壞發動機，保養費用高嗎?會影響發動機壽命嗎?
崔合印：CNG雙燃料車的天然氣系統維護成本較低。天然氣系統中最貴的零部件價格也只有幾百元，即使是進口零部件也就在1500元左右，但使用壽命卻很長。
天然氣容易擴散，以氣態進入發動機，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈;可以提高熱循環效率，加快燃燒速度，充分利用燃燒熱能。同時天然氣辛烷值高，抗暴性能好，使用時不需要添加抗暴劑，不會稀釋潤滑油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。所有這些都會降低汽車的保養和運行費用，從而提高汽車使用的經濟性。
與普通汽油車相比，CNG雙燃料車在使用過程中有什么需要注意的事項?
白艷杰：對于CNG 雙燃料車型在駕駛使用和維修保養方面與普通汽油車是有所不同的，有以下7個方面是需要特別注意的。
1、首保過后才能加氣
雙燃料車可不是一買回去就可以加氣行駛的，而是需要先加油行駛，直到首保完成后，才能加氣行駛。這主要是因為，相對于汽油而言，天然氣成分更干燥，所以在磨合期中會在一定程度上損害齒輪之間的磨合。
每個車型的首保里程都不一樣，像愛麗舍的雙燃料車就需要等用汽油行駛7500公里后再加氣。給雙燃料車首次加氣后，別忘了回4S店進行檢測，主要是看看鋼瓶是否有漏氣的情況。4S店都有專業的檢測儀，儀器不用與鋼瓶連接，只要靠近就能檢測出鋼瓶是否有漏氣的情況。
2、點火時最好用汽油機
駕駛雙燃料車有很多方面需要注意，例如點火時一定要用汽油打火。雙燃料車在方向盤左下方都有一個控制開關，開關上一頭標注著汽油的標志，一頭標注著G字母代表著天然氣。將鑰匙插入后，首先要確保這個控制開關在汽油標志處。雙燃料車雖然兩種燃料都可以進行打火，但是如果用氣體打火對于車輛的潤滑等系統有一定的損害，所以最好還是用汽油機打火。
3、汽油別少于1/4箱
雙燃料車日后雖然主要使用天然氣，但是因為雙燃料車在啟動時是需要用汽油作為燃料的，等車啟動起來了行駛過程中才消耗天然氣。所以雙燃料車的汽油箱也要保證一定的油量。一般油箱里的汽油要保證不少于1/4，像愛麗舍的汽油箱就為51L，所以平日里要保證15L左右油量。
4、長時間不用關掉氣瓶
如果長期不用雙燃料車，最好將氣瓶的總開關關閉，這樣會更加安全。這個時間最好控制在3天左右，如果超過3天，最好將氣瓶總開關關閉。長時間不用車，如果不關閉總開關，容易出現跑氣而不易發覺的可能，一旦有明火出現，后果不堪設想。
5、水溫到60度以后可切轉換到天然氣
盡量使用汽油啟動，待水溫到60度以后可切轉換到天然氣;在寒冷天氣迚行燃料轉換時，發動機可能出現轉速下降或停頑的現象。為避免燃料轉換時發動機熄火，應在發動機較高的溫度工況下迚行轉換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。
6、加氣時車上人員要下車
雙燃料車在加氣時是在發動機艙里，氣槍注入加氣口加氣。加氣時需要特別注意，車上人員最好全部下車，一個是可以減少車輛的載重和壓力，另一個就是為了安全。因為加氣時氣槍有可能會插入不穩定噴射出來，很容易直接打在前方風擋玻璃上，危及車上人員的安全。
7、保養與汽油車基本相同
雙燃料車在保養方面與普通汽油車并沒有什么大不同，機油、機濾等方面都是一樣情況進行保養。不過雙燃料車的火花塞與普通汽油車是不一樣的，所以如果更換的話需要購買和更換雙燃料車專用火花塞。
